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　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)的使用人群也越來(lái)越多，汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步也在飛速前進(jìn)，制造出性能優(yōu)越、穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒(méi)有變動(dòng))耐用的高質(zhì)量汽車(chē)是取得優(yōu)勢(shì)的必備條件。碳纖維配件“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，但強(qiáng)度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國(guó)防軍工和民用方面都是重要材料。它不僅具有碳材料的固有本征特性，又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維。汽車(chē)傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))是汽車(chē)的關(guān)鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)部件之一，傳動(dòng)軸的品質(zhì)（Character)對(duì)汽車(chē)整體的性能和價(jià)格都會(huì)產(chǎn)生不小的影響。隨著汽車(chē)輕量化和新材料(Material)技術(shù)的發(fā)展，碳(C)纖維在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，碳纖維材質(zhì)的傳動(dòng)軸對(duì)于汽車(chē)性能和減重都有著很大的提升，下面新材來(lái)給大家介紹一下碳纖維汽車(chē)傳動(dòng)軸的優(yōu)勢(shì)。 copyright 123456
 
　　碳(C)纖維復(fù)合材料(Material)性能優(yōu)越，具有重量輕、強(qiáng)度（strength)高、比模量高等特點(diǎn)，在過(guò)往在航天航空和軍事領(lǐng)域應(yīng)用比較多，隨著技術(shù)水平的進(jìn)步在汽車(chē)制造行業(yè)也已經(jīng)開(kāi)始普及（指遍布、遍及於一般)應(yīng)用。碳纖維生產(chǎn)具有許多優(yōu)良性能，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無(wú)蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線(xiàn)透過(guò)性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。汽車(chē)的傳統(tǒng)軸在過(guò)往一般使用鋼鐵材料制作，這種材料的傳動(dòng)軸折疊固有頻率(frequency)比較小，在汽車(chē)高速行駛的過(guò)程(guò chéng)中性能不佳，采用兩段式式結(jié)構(gòu)也存在不少弊病。碳纖維復(fù)合材料汽車(chē)傳動(dòng)軸可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題(Emerson)，有效提升汽車(chē)性能。

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　　復(fù)合材料碳(C)纖維汽車(chē)傳動(dòng)軸分為內(nèi)外兩層，外層多使用鋁（Al)合金(熔點(diǎn)660℃)等輕型金屬材料品質(zhì)，內(nèi)層使用碳纖維復(fù)合材料。利用制作工藝將碳纖維復(fù)合材料外覆金屬表面，讓復(fù)合材料避免腐化侵蝕 、外力等直接損害。碳纖維傳動(dòng)軸有著良好的扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度，承載能力比較高，彎曲固有頻率(frequency)可以達(dá)到229Hz以上，同時(shí)自身重量相對(duì)于金屬材質(zhì)要輕非常多。單層碳纖維混合軸的靜態(tài)扭矩傳遞（transmission)能力能達(dá)到2700N.m以上。
 
　　碳纖維復(fù)合材料(Material)傳動(dòng)軸(傳動(dòng)軸組成：軸管、伸縮套和萬(wàn)向節(jié))可以有效的提升汽車(chē)的質(zhì)量和性能，對(duì)于汽車(chē)輕量化的實(shí)現(xiàn)也有著重要的影響(influence)。碳纖維生產(chǎn)傳統(tǒng)的玻璃纖維相比，楊氏模量是其3倍多；它與凱夫拉纖維相比，楊氏模量是其2倍左右，在有機(jī)溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性突出。新材專(zhuān)注碳纖維汽車(chē)配件加工定制，如果您有碳纖維汽車(chē)零部件的采購(gòu)需求，歡迎與我們聯(lián)系合作(collaborate)。
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