自行車價(jià)格便宜，操作控制方便，是常用的交通工具之一。碳纖維復(fù)合材料在復(fù)合材料大家族中，纖維增強(qiáng)材料一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。自玻璃纖維與有機(jī)樹脂復(fù)合的玻璃鋼問(wèn)世以來(lái)，碳纖維、陶瓷纖維以及硼纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料相繼研制成功，性能不斷得到改進(jìn)，使其復(fù)合材料領(lǐng)域呈現(xiàn)出一派勃勃生機(jī)。下面讓我們來(lái)了解一下別具特色的碳纖維復(fù)合材料。制造自行車的材料(Material)多為鋼材和鋁（Al)材，它們強(qiáng)度（strength)大，耐沖擊，不過(guò)隨著時(shí)間的推移，這些材料的使用已經(jīng)接近性能極限了，就拿鋼管來(lái)說(shuō)，它的壁厚已經(jīng)壓縮到0.4mm，如果再薄一點(diǎn)，很容易算壞。碳(C)纖維材料在短短幾十年時(shí)間里飛速發(fā)展，已經(jīng)使用在各個(gè)不同的行業(yè)，包括(bāo kuò)用來(lái)制造自行車架。

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  　　碳(C)纖維車架有三種，全碳(C)、半碳(C)以及包碳(C)。碳纖維制品就是指以碳纖維預(yù)浸布為原材料，通過(guò)不同的加工方法，加工成為能夠滿足使用要求的材料制品。碳纖維復(fù)合材料主要是由碳元素組成的一種特種纖維，其含碳量隨種類不同而異，一般在90%以上。碳纖維具有一般碳素材料的特性，如耐高溫、耐摩擦、導(dǎo)電、導(dǎo)熱及耐腐蝕等，但與一般碳素材料不同的是，其外形有顯著的各向異性、柔軟、可加工成各種織物，沿纖維軸方向表現(xiàn)出很高的強(qiáng)度。碳纖維比重小，因此有很高的比強(qiáng)度。全碳(C)大家都理解吧，就是全是用碳(C)纖維材料(Material)制作，半碳(C)就是一半用碳(C)纖維，一半用其它材料，現(xiàn)在使用最多的是鋁（Al)合金(alloy)加碳(C)纖維組合。包碳就是零件內(nèi)部使用其它材料，外面再包上一層碳纖維布。全碳的重量是非常輕的，不過(guò)價(jià)格也最貴。市場(chǎng)(shì chǎng)最多的還是半碳和包碳的。包碳車架自己也能制作，只要買上一些碳纖維布和樹脂(Resin)，將它粘貼在自行車部件上，等完全干透了以后再用砂皮 打磨平滑就好了，外形美觀。   　　碳纖維是從石油中提煉出來(lái)的絲束，性能優(yōu)越，有著比金屬高的強(qiáng)度（strength)和比塑料（結(jié)構(gòu):合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)輕的重量，耐酸堿(acid-base)鹽酚(phenol)醇（chún）的腐化侵蝕 ，耐摩擦，耐高溫，彈性模量大，幾乎沒有什么材料能與它相比。 123,123